Sono cosi tornato a casa con un bel carico di cavi RACE ROM ready, oltre al “nostro” per Target Garage (www.targetgarage.it) con quelli per Soretti, [...]]]> La scorsa settimana mi son fatto un bel viaggietto in Inghilterra ed ho avuto la possiblità di approfondire la conoscenza sui prodotti Life Racing (www.liferacing.com), Gems (www.gems.co.uk) e naturalmente Ecutek.

Sono cosi tornato a casa con un bel carico di cavi RACE ROM ready, oltre al “nostro” per Target Garage (www.targetgarage.it) con quelli per Soretti, Tremauto (www.tremautoracing.it) e Vama (www.vama-preparazioni.com).

Questi nuovi cavi consentono per tutte le Subaru dotate di acceleratore elettronico di abilitare nuove ed interessantissime features nella centralina motore originale, che la fanno avvicinare tremendamente ad una centralina “racing”. Per le Mitsubishi EVO X al momento il Race ROM consente una più accurata gestione dei codici di errore e la visualizzazione, in fase di mappatura, di alcuni utili valori aggiuntivi.

Un po’ d’informazioni, mentre completo la traduzione le potete trovare su: http://www.ecutek.com/products/proecu/racerom/

Rivolgetevi al vostro “tuner” Ecutek per un aggiornamento della nuova mappa!

Devo dire che , quando arrivano notizie come questa, ne vale la pena!

Primo round del campionato Ungherese di Drag racing, Subaru STI stradale (nel [...]]]> Tutte le volte che vado da quelle parti mi tocca respirare odore di benzina speciale, fumi da sala prova e di gomme invece di assaporare la famosa “nightlife” di Budapest.

Devo dire che , quando arrivano notizie come questa, ne vale la pena!

Primo round del campionato Ungherese di Drag racing, Subaru STI stradale (nel senso con il peso di quando mamma l’ha fatta e che circola tutti i giorni su stradale), inserita nella categoria professional ha dato filo da torcere a molti, risultato:

3° Assoluta e 11.16″ sul quarto di miglio con uscita a 202 KM/H

Questa volta con benzina commerciale, al prossimo round arriva la benzina giusta, chissà se riusciremo a scendere sotto al muro degli 11 secondi!

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Non contento dei kit AP in commercio per la Subaru Impreza mi son deciso di costruirne uno assemblando quelli che a mio parere sono i componenti più azzeccati, anche in relazione al costo.

Kit posteriore cosi come lo propone AP, con pinza [...]]]> Sempre tutti a voler cavalli, ma poi chi le ferma queste macchine?

Non contento dei kit AP in commercio per la Subaru Impreza mi son deciso di costruirne uno assemblando quelli che a mio parere sono i componenti più azzeccati, anche in relazione al costo.

Kit posteriore cosi come lo propone AP, con pinza a 4 pompanti e disco che consente ai tamburi del freno a mano di continuare a funzionare senza problemi.

Kit AP Racing per la Subaru Impreza

Kit anteriore che si basa sull’ottima pinza CP5555 (6 pompanti, peso sotto ai 2,8kg) nelle sue varianti, che installiamo, tramite campane e staffe di nostro disegno, su dischi da 345 nei cerchi da 17′ e dischi da 362 nei cerchi da 18′,

Pinza CP555 + disco da 343mm

Dopo il banco della scorsa primavera dove avevamo sfiorato i 600 CV ora un weekend di sfida sui 400 metri o sul “mitico” quarto di miglio come piace chiamarlo agli americani.

Pensando che i pneumatici erano [...]]]> Mi arriva ora un po’ di materiale dall’Ungheria, allora le ferie saltate sono servite a qualcosa!

Dopo il banco della scorsa primavera dove avevamo sfiorato i 600 CV ora un weekend di sfida sui 400 metri o sul “mitico” quarto di miglio come piace chiamarlo agli americani.

Pensando che i pneumatici erano degli stradalissimi Advan con oltre un anno di scorribande sulle spalle, che la benzina era VPower, che non vi era caricata nessuna mappa special e che dobbiamo ancora iniziare a lavorare sul peso (1650kg) il risultato della bilancia alla partenza

SCARICA IL PDF: Subaru Impreza Sti “fuli” Quater Mile @ Powerdays

Anche se ora qualcuno continuerà a pensare che i banchi dicono solo fesserie, che i cronometri non servono a nulla, i mi godo questo momento, dopo tanti sacrifici, la NUOVA Target Evolution magari ha inboccato la direzione giusta.  Ci tengo a dire nuova perchè, tranne il nome e la mia presenza (divenuta attiva anche in officina) molto è cambiato da pasqua ad oggi.

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Dyno

Intanto un video

[...]]]> Invece di godermi una settimana di meritato riposo ho trascorso (per fortuna in compagnia di mia moglie) i giorni subito dopo il ferragosto in Ungheria, a Budapest per apportare alcuni upgrade a quella che per il momento è la Subaru più potente in Ungheria.

Dyno

Intanto un video

http://www.youtube.com/watch?v=2vJG7NNQkcA

seguono caratteristiche tecniche della vettura……