Da guardare quanti cambi di leader nell’ultima gara in Austria (a fine video)

http://www.youtube.com/watch?v=WQtli61Ip0U

Per meglio identificare le applicazioni puramente racing ecco AM-RACE che si affianca al mio contributo in Target per personalizzare le auto stradali.

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Presenti in fiera con i marchi: GEMS – [...]]]> Una fiera e un sito internet per lanciare un nuovo brand.

Per meglio identificare le applicazioni puramente racing ecco AM-RACE che si affianca al mio contributo in Target per personalizzare le auto stradali.

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Presenti in fiera con i marchi: GEMS – LIFE RACING – SHIFTEC- SYVECS – RACELOGIC – INNOVATE

http://www.youtube.com/watch?v=jQvU9aWuqwQ

Cosa poteva esserci di meglio che il seguire una Lancia Delta Gr. A guidata da chi in passato le ha fatto vincere qualche titolo mondiale?

Ecco Miki Biasion [...]]]> Il Motorshow l’avevo vissuto da spettatore, da pilota, mi mancava di viverlo seguendo una creatura nata bullone dopo bullone nella nostra “factory” e devo dire è emozionante!

Cosa poteva esserci di meglio che il seguire una Lancia Delta Gr. A guidata da chi in passato le ha fatto vincere qualche titolo mondiale?

Ecco Miki Biasion alla guida della nostra Delta al Bettega Legend Show!

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Per costruire questa delta siamo partiti da una scocca asfalto vittoriosa nel campionato libanese del 1992 e abbiamo seguito una precisa filosofia di montaggio:

Applicare tutte le attauli tecnologie rimanendo fedeli all’originale regolamento gruppo A

Elettronica: Life Racing F88 ECU (Lambda Closed Loop, Knock Control single cylinder Closed Loop, predisposizione per controllo differenziale centrale elettronico, predisposizione per controllo power shift, full antilag, 12 differenti strategie, launch control, datalogging). Motec PDM per la completa gestione di tutte le utenze elettriche con strategie di recovery. Display GEMS LDS4 con funzioni pilota, navigatore e allarmi integrati.

Telaio: Assetto Reiger Asflato+Terra, con regolazioni estensione/compressione e controllo del rollio.

Motore: Iniettori Siemens, Pistoni su disegno, Canne al nikasil,

Interni: Sedili OMP HTE, Estinzione elettrica, Cinture predispose HANS, Vetri leggeri originali Abarth, Parabrezza Termico.

E molto altro…

Dalle prime prove sul banco sembra che qualche cavallo e una migliore erogazione ne vengano fuori

Scarico Singolo Impreza MY2011

…. Oltre a costare e pesare molto meno di uno scarico doppio!!

http://www.youtube.com/watch?v=TWfph3iNC-k

Inviato tramite WordPress for BlackBerry.

http://www.youtube.com/watch?v=UF8uR6Z6KLc

Qui con sottotitoli in Italiano:

httpv://www.youtube.com/user/lapillolamagica#p/u/15/jRTMZdF8USk

http://www.youtube.com/watch?v=59dHABgEAIw

Da gustare col Volume dell’audio adeguato!

E’ come quando sono stato la prima volta al Nurburgring, anche per questo evento devo dire:

Chi si definisce appassionato di automobili almeno una volta nella vità deve venire a Goodwood!

C’è di tutto, dalle auto d’epoca alle [...]]]> Eccoci quà, ne avevo sempre sentito parlare, ma non ci ero mai stato.

E’ come quando sono stato la prima volta al Nurburgring, anche per questo evento devo dire:

Chi si definisce appassionato di automobili almeno una volta nella vità deve venire a Goodwood!

C’è di tutto, dalle auto d’epoca alle Formula 1 del 2011, dalle gr. B alla Mini WRC. E sopratutto si muovono, si sentono, emanano odori e fumi di altri tempi!

Complimenti a chi è riuscito a mettere insieme tutte queste auto.

Ora torno ad accudire la “mia” Lotus 125, ma intanto gustatevi un po’ di foto

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