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L’altra settimana col 2.5 abbiamo assaporato la coppia, ma il 2.0 continua a dare sensazioni forti! Abbiamo montato cammes e turbo twin scrool by Turbodynamics su una STI Solberg ed ecco quà il risultato, sembra di guidare una moto, peccato che gli internals originali non ci suggeriscano di andare oltre gli 8000 giri e 1,45 [...] No non mi sono convertito all’Islam, ma visto che i test che stavo seguendo per un cliente a Hockeneim sono finiti, purtroppo, prima del previsto ho pensato di fare un giretto dove ogni appassionato d’auto e di guida dovrebbe andare almeno una volta nella vita!
NURBURGRING
[...] Nourice Benzina Step2 Dopo la nourice step1, che leniva il problema di pescaggio delle Impreza nelle curve a dx, con il serbatoio sotto al quarto ecco uno sviluppo interessante adatto sia a chi usa la macchina in maniera molto aggressiva sia per le auto dove la richiesta di carburante diventa “importante”1) Nourice nel vano [...] Dopo un po’ di lavoro e con l’aiuto di Aviorace (www.aviorace.it) importatore dei prodotti Motec abbiamo finalmente messo in comunicazione le ECU PECTEL SQ6 da noi normalmente utilizzate nelle installazioni racing con i power manager PDM (http://www.motec.com.au/aboutpowerdistribution/powerdistributionoverview). Le centraline PDM sostituiscono i relais e i fusibili negli impianti elettrici, consentono di monitorare gli assorbimenti di [...] Oggi due sessioni in pista, questo Porsche promette proprio bene. Costruita da zero, secondo le specifiche gr. A e VLN (Serie che si disputa nel vecchio Nurburgring) è equipaggiata con: Pectel SQ6 per quanto riguarda la gestione motore e traction control. Motec PDM per la gestione di tutte le utenze elettriche della vettura. Ammortizzatori Reiger [...] |
 
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